太原滨河自行车专用道主体完工
本报记者 李睿
近日，太原市汾管委发布信息，汾河东西两岸全长75公里的太原滨河自行车专用道现已主体完工，后续将实施配套设施安装、沿途绿化等作业，预计今年可建成试运行。到时候，市民可在专用道上惬意骑行，在享受城市慢速交通的同时，畅享汾河两岸美景。
滨河自行车专用道的建设是太原市积极践行新发展理念，倡导绿色低碳生活，推动能源革命，建设绿色生态城市的一项重要举措。
该专用道沿汾河东西两侧设置，北起上兰村的汾河漫水桥，南至迎宾桥以南2公里处，东西全长75公里。自行车道净宽为5米，道路面层采用环保、耐磨、鲜艳、防水的彩色陶瓷颗粒，两侧各设2米绿化带。
专用道沿线的高架桥路段为 8公里，目前漪汾桥——迎泽桥连续高架桥、迎泽桥——南内环桥连续高架桥等均已主体建成。而且，专用道沿线还将设置11处休息驿站、52套助力推行系统。其中，休息驿站将配套自行车存放处、公共卫生间、休闲坐椅等设施，供骑行的市民休息、存放自行车。游客站在驿站的观景台上，还可饱览汾河景区的怡人美景。
近日，太原市汾管委发布信息，汾河东西两岸全长75公里的太原滨河自行车专用道现已主体完工，后续将实施配套设施安装、沿途绿化等作业，预计今年可建成试运行。到时候，市民可在专用道上惬意骑行，在享受城市慢速交通的同时，畅享汾河两岸美景。
滨河自行车专用道的建设是太原市积极践行新发展理念，倡导绿色低碳生活，推动能源革命，建设绿色生态城市的一项重要举措。
该专用道沿汾河东西两侧设置，北起上兰村的汾河漫水桥，南至迎宾桥以南2公里处，东西全长75公里。自行车道净宽为5米，道路面层采用环保、耐磨、鲜艳、防水的彩色陶瓷颗粒，两侧各设2米绿化带。
专用道沿线的高架桥路段为 8公里，目前漪汾桥——迎泽桥连续高架桥、迎泽桥——南内环桥连续高架桥等均已主体建成。而且，专用道沿线还将设置11处休息驿站、52套助力推行系统。其中，休息驿站将配套自行车存放处、公共卫生间、休闲坐椅等设施，供骑行的市民休息、存放自行车。游客站在驿站的观景台上，还可饱览汾河景区的怡人美景。