省城三代公交司机共话城市变迁
本报记者 高朋
每天清晨5点05分，作为太原市发车最早的一趟公交车，1路车从下元停车场驶出。近40年间，从汽油、柴油公交车，到天然气、纯电动公交车，公交车的发展如同城市一般日新月异。在被称为“并州第一车”的1路公交车上，三代司机共话改革开放40年来生活的变化和城市的变迁。
三代公交司机
11月21日，1路公交车的三代司机任建民、王峻岳和武常锐围坐在一起，看着曾经的老照片，回忆着一起工作的那些日子。
今年 64岁的任建民，是1983年1路车开始运营后的第一任驾驶员。他回忆说，上世纪80年代初，太原市内的公交线路并不多，1路车开通后，作为河西地区居民进入太原市区重要线路，每一趟车都乘客满满。“这就是第一代1路车，难以忘记！”任建民指着照片里红白相间的第一代1路公交车，泪光闪烁。
56岁的王峻岳是任建民的徒弟，他曾开过第一代和第二代1路车。王峻岳回忆道，刚参加工作时，1路车的乘客特别多，以至于公交车的3个门都要安排售票员。当时1路车采取分段收费制，票价从5分到1毛5不等。
47岁的武常锐，则是1路车现在的驾驶员。每天凌晨4点半准时到达下元停车场，准备着首班车的就绪工作，5点05分准时发车。在5点25分左右，1路车准时到达太原站，修整5分钟后，又朝着下元方向开始返程。武常锐告诉记者，开1路公交车的时间比和家人在一起的时间都要多，1路车对他来说可以算得上是家中一员。
“并州第一车”
上世纪80年代初，1路公交车每天早晨5点就要发空车到火车站。虽然规定要发空车，但第一班车司机都会让乘客顺路搭乘。众口相传，慢慢地，“并州第一车”成为很多老乘客的叫法。
1998年，1路公交车被太原公交总公司正式授予“并州第一车”牌匾。为了更好地服务乘客，公交总公司还为 “并州第一车”适时推出了沿途风景讲解语。当车辆驶出下元站时，售票员就会开始播报，包括公交车停靠站点信息及“并州第一车”的来历等等。在经过太原市主要建筑物及景观时，售票员也会进行介绍。
武常锐介绍，一年365天，无论寒暑，“并州第一车”都是每天5时25分准时到达太原火车站，正式拉开一天的序幕。而当灯火阑珊的时候，1路公交车仍然行驶在往返路上。
任建民说，三十多年的职业生涯让他往返在省城标志性主干道上，深刻地感受着这座城市的变化。
而在王峻岳的回忆中，聊的最多的，还是乘客。他说，作为资历最老的公交车，太原公交1路成为很多市民日常出行的必乘线路。在每趟14.4公里的往返中，要途经20多个路口、20多个交通信号灯，每天的客流量超过10万人次。
“在这个看似普通的工作岗位，却欣赏着城市一天天的变化，交通顺畅了，乘客有礼貌了，吵闹、乱扔垃圾的人越来越少，沿途的建筑、景色也越来越好。”武常锐说，开着一趟有情怀的公交车，自己干劲十足。
每天清晨5点05分，作为太原市发车最早的一趟公交车，1路车从下元停车场驶出。近40年间，从汽油、柴油公交车，到天然气、纯电动公交车，公交车的发展如同城市一般日新月异。在被称为“并州第一车”的1路公交车上，三代司机共话改革开放40年来生活的变化和城市的变迁。
三代公交司机
11月21日，1路公交车的三代司机任建民、王峻岳和武常锐围坐在一起，看着曾经的老照片，回忆着一起工作的那些日子。
今年 64岁的任建民，是1983年1路车开始运营后的第一任驾驶员。他回忆说，上世纪80年代初，太原市内的公交线路并不多，1路车开通后，作为河西地区居民进入太原市区重要线路，每一趟车都乘客满满。“这就是第一代1路车，难以忘记！”任建民指着照片里红白相间的第一代1路公交车，泪光闪烁。
56岁的王峻岳是任建民的徒弟，他曾开过第一代和第二代1路车。王峻岳回忆道，刚参加工作时，1路车的乘客特别多，以至于公交车的3个门都要安排售票员。当时1路车采取分段收费制，票价从5分到1毛5不等。
47岁的武常锐，则是1路车现在的驾驶员。每天凌晨4点半准时到达下元停车场，准备着首班车的就绪工作，5点05分准时发车。在5点25分左右，1路车准时到达太原站，修整5分钟后，又朝着下元方向开始返程。武常锐告诉记者，开1路公交车的时间比和家人在一起的时间都要多，1路车对他来说可以算得上是家中一员。
“并州第一车”
上世纪80年代初，1路公交车每天早晨5点就要发空车到火车站。虽然规定要发空车，但第一班车司机都会让乘客顺路搭乘。众口相传，慢慢地，“并州第一车”成为很多老乘客的叫法。
1998年，1路公交车被太原公交总公司正式授予“并州第一车”牌匾。为了更好地服务乘客，公交总公司还为 “并州第一车”适时推出了沿途风景讲解语。当车辆驶出下元站时，售票员就会开始播报，包括公交车停靠站点信息及“并州第一车”的来历等等。在经过太原市主要建筑物及景观时，售票员也会进行介绍。
武常锐介绍，一年365天，无论寒暑，“并州第一车”都是每天5时25分准时到达太原火车站，正式拉开一天的序幕。而当灯火阑珊的时候，1路公交车仍然行驶在往返路上。
任建民说，三十多年的职业生涯让他往返在省城标志性主干道上，深刻地感受着这座城市的变化。
而在王峻岳的回忆中，聊的最多的，还是乘客。他说，作为资历最老的公交车，太原公交1路成为很多市民日常出行的必乘线路。在每趟14.4公里的往返中，要途经20多个路口、20多个交通信号灯，每天的客流量超过10万人次。
“在这个看似普通的工作岗位，却欣赏着城市一天天的变化，交通顺畅了，乘客有礼貌了，吵闹、乱扔垃圾的人越来越少，沿途的建筑、景色也越来越好。”武常锐说，开着一趟有情怀的公交车，自己干劲十足。