到2035年 山西每个县都要有机场
本报记者 孟绍毅
到2035年，我省每个县（市）将拥有通用机场或直升机机场，通用飞机数量达到400架以上，培育出3家以上产值超100亿元的通用航空企业以及多家通航上市企业。
日前，山西省政府发布《山西省通用航空业发展规划（2018-2035年）》，对山西通用机场全新布局。到2025年，在农畜产品主产区、主要林区、5A级旅游景区和部分4A级景区、主要矿区等，基本实现45分钟航程全覆盖。到2030年，培育2-3家产值超50亿元的通用航空企业，同时培养2-3家通航上市企业，开辟10条以上空中旅游航线，完成覆盖全省域和向外延伸的低空旅游航线网络。
此次规划的出台，将山西建成我国“面向华北 服务全国 连接海外”的通航产业先行先试平台，助推全省产业结构调整与经济转型，制定出了具体的时间表和路线图。
2025年底前建成至少30个通用机场
到2025年，通用航空业经济规模达百亿元以上，带动经济产值实现翻番，通航业成为我省综改转型新的经济增长点。在农畜产品主产区、主要林区、5A级旅游景区和部分4A级景区、主要矿区等，基本实现45分钟航程全覆盖。通用航空器达到200架以上，通用航空飞行量达到6万飞行小时以上。开辟3条以上低空旅游航线，规划建设4个以上通用航空产业集聚区，设立1-2个具备整机研发和航空材料等省级以上工程(技术)研究中心和重点实验室，形成较为完备的企业自主创新平台。
到2030年，通用航空业直接产值达到200亿元人民币，带动总产值达到400亿元人民币，培育2-3家产值超50亿元的通用航空企业，同时培养2-3家通航上市企业。将我省打造成面向京津冀及周边省市规模最大的支线航空、通勤客货运输和通航专业运营服务中心，华北地区最大的航空高端装备材料制造基地。开辟10条以上空中旅游航线，完成覆盖全省域和向外延伸的低空旅游航线网络，成为国家级全域旅游示范省。
到2035年，通用航空业直接产值达到500亿元人民币，带动总产值达到1200亿元人民币。每个县(市)拥有通用机场或直升机机场，野外起降点覆盖全省所有旅游景区，基本实现20分钟航程覆盖全省域。空中旅游、私人飞行、应急救援、医疗救护、警务巡航等通航服务能力和运营能力均达到全国先进水平。通用飞机数量达到400架以上，通用航空作业飞行量达10万小时以上/年。培育出3家以上产值超100亿元的通用航空企业,培养多家通航上市企业。将山西打造成华北地区规模最大的支线航空、通勤客货运输和通用航空运营服务基地，全国最大的通用航空工业制造基地和具有国际竞争力的通用航空产、学、研、用基地。
通过改扩建等方式，我省将完善太原、长治、大同、运城、吕梁、五台山、临汾机场等现有七个运输机场通用航空保障设施，并向社会全面开放。理顺体制机制，屯留沙家庄航校机场改造，空军灵丘机场改造，大同航校机场迁建，将太原、大同、长治3个航校机场全面向社会开放。
采用政府主导、政府与企业合资合作、企业独资建设等方式，加快推进全省新建通用机场建设，近期新建永和、隰县、乡宁、侯马、静乐、原平、繁峙、代县、平遥、阳城、襄垣、阳高、左云、汾阳、运城、芮城等16个通用机场。争取在2025年底前建成不少于30个通用机场。
三甲医院、5A景区设直升机起降点
在有条件的三甲医院、高速公路、5A和部分4A景区、主要林区等地布设一批直升机起降点。近期重点推进关王庙起降点、乡宁戎子酒庄起降点、隰县起降点、平遥起降点、全省无人旋翼机起降点、运城中心医院起降点等起降点建设。充分利用城市边缘陆地、公园绿地、学校体育场等区域,建设相应标准的航空飞行营地；支持和引导旅游景区、旅游度假区、乡村旅游区等建设特色航空飞行营地；鼓励航空飞行营地与住宅、文化、娱乐、旅游景区等综合开发建设，打造航空运动服务综合体。争取2025年底前,在环境条件允许地区布局建设80个飞行营地。
我省将以沿黄河、沿长城、沿太行低空旅游为抓手，建设覆盖全省的低空旅游航线网络。沿黄河低空旅游以吉县壶口瀑布、永和乾坤湾等景点和沿线通用机场、直升机机场、起降点为依托，建设以直升机、热气球、滑翔机为主要交通工具的低空飞行基地，策划黄河湿地、黄河峡谷、黄土高原峡谷、中条山、吕梁山等5条重要低空飞行旅游线路。沿长城低空旅游重点在地广人稀、景观壮美之处布置发展低空旅游，开发大地景观低空游览与俯瞰壮丽长城等项目，规划短途空中观光航线。沿太行低空旅游建设五台山、定襄、藏山、娘子关、麻田、武乡、黎城、太行山大峡谷、王莽岭和蟒河等10大低空飞行(直升机、热气球)基地，充分挖掘太行的山水、生态、红色圣地等文化元素。
引进三类航空系列产品建设通航小镇
改组三晋通用航空公司，将国有企业的传统优势和民营企业市场敏锐性高、经营灵活等特点有机结合，筹建混合所有制的山西通用航空集团。逐步将其打造成为业务板块齐全、产业布局合理的省内通用航空龙头企业。
成立省内支线航空公司和短途运输公司，鼓励有实力的通用航空企业和社会资本投资经营通用航空飞机4S、6S店,以及飞行服务站、固定运营基地、通用航空维修基地等项目。推动通航金融、保险、租赁服务。
我省将引进小型通用航空系列飞机、中大型通用航空系列飞机、支线类飞机三类航空系列产品。打造大同通用航空产业示范区，全面开展航空制造、维修、物流、运营、进出口和教育培训等通航业务；建设太原通用航空产业基地，积极发展飞机整机制造及临空相关产业；构建长治通用航空产业基地，构建山西东南部通用航空工业制造基地；盘活青云通用航空产业基地，支持企业和各类社会资本通过整体收购、合资合营等方式与青云集团开展深度合作；布局一批通航小镇，广泛开展各类“通航+”作业和通航人才培训、通航制造及通航相关服务业，使通航小镇成为当地经济转型发展的助推手。
到2035年，我省每个县（市）将拥有通用机场或直升机机场，通用飞机数量达到400架以上，培育出3家以上产值超100亿元的通用航空企业以及多家通航上市企业。
日前，山西省政府发布《山西省通用航空业发展规划（2018-2035年）》，对山西通用机场全新布局。到2025年，在农畜产品主产区、主要林区、5A级旅游景区和部分4A级景区、主要矿区等，基本实现45分钟航程全覆盖。到2030年，培育2-3家产值超50亿元的通用航空企业，同时培养2-3家通航上市企业，开辟10条以上空中旅游航线，完成覆盖全省域和向外延伸的低空旅游航线网络。
此次规划的出台，将山西建成我国“面向华北 服务全国 连接海外”的通航产业先行先试平台，助推全省产业结构调整与经济转型，制定出了具体的时间表和路线图。
2025年底前建成至少30个通用机场
到2025年，通用航空业经济规模达百亿元以上，带动经济产值实现翻番，通航业成为我省综改转型新的经济增长点。在农畜产品主产区、主要林区、5A级旅游景区和部分4A级景区、主要矿区等，基本实现45分钟航程全覆盖。通用航空器达到200架以上，通用航空飞行量达到6万飞行小时以上。开辟3条以上低空旅游航线，规划建设4个以上通用航空产业集聚区，设立1-2个具备整机研发和航空材料等省级以上工程(技术)研究中心和重点实验室，形成较为完备的企业自主创新平台。
到2030年，通用航空业直接产值达到200亿元人民币，带动总产值达到400亿元人民币，培育2-3家产值超50亿元的通用航空企业，同时培养2-3家通航上市企业。将我省打造成面向京津冀及周边省市规模最大的支线航空、通勤客货运输和通航专业运营服务中心，华北地区最大的航空高端装备材料制造基地。开辟10条以上空中旅游航线，完成覆盖全省域和向外延伸的低空旅游航线网络，成为国家级全域旅游示范省。
到2035年，通用航空业直接产值达到500亿元人民币，带动总产值达到1200亿元人民币。每个县(市)拥有通用机场或直升机机场，野外起降点覆盖全省所有旅游景区，基本实现20分钟航程覆盖全省域。空中旅游、私人飞行、应急救援、医疗救护、警务巡航等通航服务能力和运营能力均达到全国先进水平。通用飞机数量达到400架以上，通用航空作业飞行量达10万小时以上/年。培育出3家以上产值超100亿元的通用航空企业,培养多家通航上市企业。将山西打造成华北地区规模最大的支线航空、通勤客货运输和通用航空运营服务基地，全国最大的通用航空工业制造基地和具有国际竞争力的通用航空产、学、研、用基地。
通过改扩建等方式，我省将完善太原、长治、大同、运城、吕梁、五台山、临汾机场等现有七个运输机场通用航空保障设施，并向社会全面开放。理顺体制机制，屯留沙家庄航校机场改造，空军灵丘机场改造，大同航校机场迁建，将太原、大同、长治3个航校机场全面向社会开放。
采用政府主导、政府与企业合资合作、企业独资建设等方式，加快推进全省新建通用机场建设，近期新建永和、隰县、乡宁、侯马、静乐、原平、繁峙、代县、平遥、阳城、襄垣、阳高、左云、汾阳、运城、芮城等16个通用机场。争取在2025年底前建成不少于30个通用机场。
三甲医院、5A景区设直升机起降点
在有条件的三甲医院、高速公路、5A和部分4A景区、主要林区等地布设一批直升机起降点。近期重点推进关王庙起降点、乡宁戎子酒庄起降点、隰县起降点、平遥起降点、全省无人旋翼机起降点、运城中心医院起降点等起降点建设。充分利用城市边缘陆地、公园绿地、学校体育场等区域,建设相应标准的航空飞行营地；支持和引导旅游景区、旅游度假区、乡村旅游区等建设特色航空飞行营地；鼓励航空飞行营地与住宅、文化、娱乐、旅游景区等综合开发建设，打造航空运动服务综合体。争取2025年底前,在环境条件允许地区布局建设80个飞行营地。
我省将以沿黄河、沿长城、沿太行低空旅游为抓手，建设覆盖全省的低空旅游航线网络。沿黄河低空旅游以吉县壶口瀑布、永和乾坤湾等景点和沿线通用机场、直升机机场、起降点为依托，建设以直升机、热气球、滑翔机为主要交通工具的低空飞行基地，策划黄河湿地、黄河峡谷、黄土高原峡谷、中条山、吕梁山等5条重要低空飞行旅游线路。沿长城低空旅游重点在地广人稀、景观壮美之处布置发展低空旅游，开发大地景观低空游览与俯瞰壮丽长城等项目，规划短途空中观光航线。沿太行低空旅游建设五台山、定襄、藏山、娘子关、麻田、武乡、黎城、太行山大峡谷、王莽岭和蟒河等10大低空飞行(直升机、热气球)基地，充分挖掘太行的山水、生态、红色圣地等文化元素。
引进三类航空系列产品建设通航小镇
改组三晋通用航空公司，将国有企业的传统优势和民营企业市场敏锐性高、经营灵活等特点有机结合，筹建混合所有制的山西通用航空集团。逐步将其打造成为业务板块齐全、产业布局合理的省内通用航空龙头企业。
成立省内支线航空公司和短途运输公司，鼓励有实力的通用航空企业和社会资本投资经营通用航空飞机4S、6S店,以及飞行服务站、固定运营基地、通用航空维修基地等项目。推动通航金融、保险、租赁服务。
我省将引进小型通用航空系列飞机、中大型通用航空系列飞机、支线类飞机三类航空系列产品。打造大同通用航空产业示范区，全面开展航空制造、维修、物流、运营、进出口和教育培训等通航业务；建设太原通用航空产业基地，积极发展飞机整机制造及临空相关产业；构建长治通用航空产业基地，构建山西东南部通用航空工业制造基地；盘活青云通用航空产业基地，支持企业和各类社会资本通过整体收购、合资合营等方式与青云集团开展深度合作；布局一批通航小镇，广泛开展各类“通航+”作业和通航人才培训、通航制造及通航相关服务业，使通航小镇成为当地经济转型发展的助推手。