太原工匠系列
手艺人16年打造木艺模型
本报记者 王薇
2002年，因为看到一辆缩微三轮车模型，家住山西大学的裴鸿斌找来了木料、壁纸刀，点上一盏灯，开始重拾童年的乐趣。三分制作、七分文化，经过十六年的探究，他制成的缩微木艺模型不计其数，这些作品古朴典雅、构思巧妙，映衬了他求实、恬淡的心境。
起源秦汉
木构模型最早可以追溯到秦汉时期，当时国家趋于统一，在朝廷的征召下，全国各地的能工巧匠汇聚京城，开始大规模营建宫殿建筑群。为了增加营建的准确性，工匠们在正式开建之前往往会 “扎小样”，即用芦苇杆扎出框架，系于蒲草，绑扎出将要营建的宫殿的缩小模型，它们就是早期木构模型的雏形。
如今，人们的审美标准越来越高，并渴望将散布在家乡及祖国各地的古建、地标建筑、景点、文化景观、城市街区、古村落等变成立体工艺品，或放置于展览大厅、政务中心等重要场所，或放在家中随时欣赏。
传统模型分为建筑类、民居类与器物类，它们都是历史发展的结晶。在按一定的比例绘制好图纸后，匠人会先下后上、先里后外，以中轴线为点打造模型，使物体上下均匀、高低适中、横平竖直，在整体上符合美学原理。之后，他们会对作品进行修补、打磨，最后上漆、涂蜡。
在裴鸿斌看来，随着历史的推进，文物逐渐减少，只靠影像资料的保存，仅是平面的或二维度地再现，如果用模型的方法再现，不但给后人的研究带来便利，还可以更好地传承中国历朝历代的历史遗物，为后人留下宝贵的历史遗产。
重拾爱好
“七八岁的时候，我父亲给我带回一本绘图版《嘎达梅林》，翻开它，一个个草原上的人物、一辆辆马车吸引了我，我拿出瓦楞纸，折了一辆。”裴鸿斌说，那时家里并没有做木艺的条件。
裴家祖先曾靠打铁和钉马掌为生，这让裴鸿斌觉得，自己的血液里流淌着先人的基因。尽管40年没有碰过手工工具，他却从未放弃收集与马车相关的一切资料，传统文化的种子已在他心里越埋越深。
2002年夏天，裴鸿斌和妻子来到柳巷一家商铺前，妻子对一辆竹编三轮车赞不绝口。这辆车36元，而裴鸿斌当年的收入只有100多元。“这算个啥。”“那你给我做一个瞧瞧。”“做就做！”因为妻子的一句话，他走进了自家的地下室，对照各种资料，凭借着丰富的想象力，做出了一辆马车雏形。“看起来样式简单，实则要花一番心思，每一个零部件都要准确计算，不能含糊。”裴鸿斌说。
塑造马车
古人通常会用九块木料拼接成圆形，用十八条辐拉起来，简称“九网十八辐”，轮子做好后，古人会将它放进池塘，看车轮是否不偏不倚，如果一头沉下去了，证明车轮做得不标准，如此一来，人会颠簸，马会累。
裴鸿斌把这种匠人精神贯穿到了自己的创作中，他开始尝试制作古今中外、历朝历代的缩微马车模型，有孔子周游车、春秋战车、毡包车、清代马车、现代马车……地下室狭窄，工具匮乏，但这些困难并没有阻碍他前行。
“大红色的是中国古代宫廷马车，纯白色的是西方马车。”裴鸿斌指着它们说。只见中国宫廷马车有一个橘色的单辕，车顶上画着伏羲八卦图，顶棚圆弧上翘，帷帐为绛紫色的薄纱，看起来美观优雅。
这是裴鸿斌最喜欢的一辆马车，它的原型来自于电影《神话》，秦始皇统一六国时，纳高丽公主为妃，她的宫廷马车门窗都是推拉式的，整体造型十分符合战国末期马车的造型特点。2010年，从荧幕上看到它的裴鸿斌反复放映公主出嫁的片段，之后，便做出了这样一辆马车。
制作古建
从四五年前开始，每逢夏季，裴鸿斌都会去村里住上数月， 他是一个眷恋乡村美景、热爱乡村风土人情的山西人，除了喜欢观察马车，还对田间地头的房屋产生了浓厚的兴趣。
晋东南的石板房只有一层半高，由于这里地处上党盆地，时常发生洪涝，人们通常会将粮食堆积到高处。晋中地区的房子顶部是平台，用于晾晒粮食。晋西北的房屋为两面坡，便于雨水、雪水顺着屋檐流下……
农村的生活给裴鸿斌带来了创作灵感，被他制成缩微木艺模型的不止有山西民居，还有诸葛亮草庐、杜甫草堂、东北木屋、北方窑洞、拱桥……除此之外，未曾踏出过国门的他还打造过西方教堂、韩国草房等。
裴鸿斌说，草房是他最喜爱的作品之一，韩国是一个以山地为主的国家，平地面积有限，由于山多土少，无法烧制砖头，人们便把原木当做了建筑材料，搭建成一座座木板房。缩微草房拥有宽房檐、宽台阶，五扇“门窗”并排镶嵌，中间还夹着两扇用于查看屋外情况的望窗。如今，这种房子只能在济州岛看到。
“千百年来，古人用土、木、铜、皮、麻等简单工具，构建出璀璨夺目的文明，如果说出土文物是活化石的话，那么制作古文化模型则是一个让逝去的文物活起来的过程。”这不仅是裴鸿斌的文化观点，也是他的文化情怀。
2002年，因为看到一辆缩微三轮车模型，家住山西大学的裴鸿斌找来了木料、壁纸刀，点上一盏灯，开始重拾童年的乐趣。三分制作、七分文化，经过十六年的探究，他制成的缩微木艺模型不计其数，这些作品古朴典雅、构思巧妙，映衬了他求实、恬淡的心境。
起源秦汉
木构模型最早可以追溯到秦汉时期，当时国家趋于统一，在朝廷的征召下，全国各地的能工巧匠汇聚京城，开始大规模营建宫殿建筑群。为了增加营建的准确性，工匠们在正式开建之前往往会 “扎小样”，即用芦苇杆扎出框架，系于蒲草，绑扎出将要营建的宫殿的缩小模型，它们就是早期木构模型的雏形。
如今，人们的审美标准越来越高，并渴望将散布在家乡及祖国各地的古建、地标建筑、景点、文化景观、城市街区、古村落等变成立体工艺品，或放置于展览大厅、政务中心等重要场所，或放在家中随时欣赏。
传统模型分为建筑类、民居类与器物类，它们都是历史发展的结晶。在按一定的比例绘制好图纸后，匠人会先下后上、先里后外，以中轴线为点打造模型，使物体上下均匀、高低适中、横平竖直，在整体上符合美学原理。之后，他们会对作品进行修补、打磨，最后上漆、涂蜡。
在裴鸿斌看来，随着历史的推进，文物逐渐减少，只靠影像资料的保存，仅是平面的或二维度地再现，如果用模型的方法再现，不但给后人的研究带来便利，还可以更好地传承中国历朝历代的历史遗物，为后人留下宝贵的历史遗产。
重拾爱好
“七八岁的时候，我父亲给我带回一本绘图版《嘎达梅林》，翻开它，一个个草原上的人物、一辆辆马车吸引了我，我拿出瓦楞纸，折了一辆。”裴鸿斌说，那时家里并没有做木艺的条件。
裴家祖先曾靠打铁和钉马掌为生，这让裴鸿斌觉得，自己的血液里流淌着先人的基因。尽管40年没有碰过手工工具，他却从未放弃收集与马车相关的一切资料，传统文化的种子已在他心里越埋越深。
2002年夏天，裴鸿斌和妻子来到柳巷一家商铺前，妻子对一辆竹编三轮车赞不绝口。这辆车36元，而裴鸿斌当年的收入只有100多元。“这算个啥。”“那你给我做一个瞧瞧。”“做就做！”因为妻子的一句话，他走进了自家的地下室，对照各种资料，凭借着丰富的想象力，做出了一辆马车雏形。“看起来样式简单，实则要花一番心思，每一个零部件都要准确计算，不能含糊。”裴鸿斌说。
塑造马车
古人通常会用九块木料拼接成圆形，用十八条辐拉起来，简称“九网十八辐”，轮子做好后，古人会将它放进池塘，看车轮是否不偏不倚，如果一头沉下去了，证明车轮做得不标准，如此一来，人会颠簸，马会累。
裴鸿斌把这种匠人精神贯穿到了自己的创作中，他开始尝试制作古今中外、历朝历代的缩微马车模型，有孔子周游车、春秋战车、毡包车、清代马车、现代马车……地下室狭窄，工具匮乏，但这些困难并没有阻碍他前行。
“大红色的是中国古代宫廷马车，纯白色的是西方马车。”裴鸿斌指着它们说。只见中国宫廷马车有一个橘色的单辕，车顶上画着伏羲八卦图，顶棚圆弧上翘，帷帐为绛紫色的薄纱，看起来美观优雅。
这是裴鸿斌最喜欢的一辆马车，它的原型来自于电影《神话》，秦始皇统一六国时，纳高丽公主为妃，她的宫廷马车门窗都是推拉式的，整体造型十分符合战国末期马车的造型特点。2010年，从荧幕上看到它的裴鸿斌反复放映公主出嫁的片段，之后，便做出了这样一辆马车。
制作古建
从四五年前开始，每逢夏季，裴鸿斌都会去村里住上数月， 他是一个眷恋乡村美景、热爱乡村风土人情的山西人，除了喜欢观察马车，还对田间地头的房屋产生了浓厚的兴趣。
晋东南的石板房只有一层半高，由于这里地处上党盆地，时常发生洪涝，人们通常会将粮食堆积到高处。晋中地区的房子顶部是平台，用于晾晒粮食。晋西北的房屋为两面坡，便于雨水、雪水顺着屋檐流下……
农村的生活给裴鸿斌带来了创作灵感，被他制成缩微木艺模型的不止有山西民居，还有诸葛亮草庐、杜甫草堂、东北木屋、北方窑洞、拱桥……除此之外，未曾踏出过国门的他还打造过西方教堂、韩国草房等。
裴鸿斌说，草房是他最喜爱的作品之一，韩国是一个以山地为主的国家，平地面积有限，由于山多土少，无法烧制砖头，人们便把原木当做了建筑材料，搭建成一座座木板房。缩微草房拥有宽房檐、宽台阶，五扇“门窗”并排镶嵌，中间还夹着两扇用于查看屋外情况的望窗。如今，这种房子只能在济州岛看到。
“千百年来，古人用土、木、铜、皮、麻等简单工具，构建出璀璨夺目的文明，如果说出土文物是活化石的话，那么制作古文化模型则是一个让逝去的文物活起来的过程。”这不仅是裴鸿斌的文化观点，也是他的文化情怀。