山西太长高速上演精心动魄二十分——
100公斤锌粉差点儿成炸弹
本报记者 段少华
一辆装有1000公斤锌粉的货车在山西太长高速公路4号和5号隧道之间起火，其中100公斤锌粉因未来得及转移而被火苗席卷。4月19日晚，在高速交警、路政、养护等部门的全力配合下，太谷县公安消防中队三名官兵逆火而行，从肆虐的火苗中扒开高温螺丝，成功抢出了全部锌粉，避免了一起燃爆事故，确保了所有救援人员和当事人的安全。
100公斤锌粉被埋压在起火货车车厢内
火灾发生于4月19日21时许。一辆货车沿太长高速公路往太原方向行驶，行至4号和5号隧道之间时，右后侧轮胎突然起火。原本，货车驾驶人发现明火较早，如果车上有干粉灭火器，足以将明火扑灭。可惜的是，车上并没有干粉灭火器。司机拿出车上仅有的两瓶纯净水泼向明火，未能阻止火势蔓延。
这不是一起普通汽车火灾，因为该车除了载有螺丝等物品，还有20桶（每桶50公斤）锌粉。万一发生泄漏，在空气中飘散的锌粉极易被明火点燃引起混合性爆炸。
因此，车上两名司乘人员赶忙爬上车厢，累计搬下来18桶锌粉。另外两桶锌粉，由于明火蔓延至车厢内引燃了包装螺丝的尼龙袋，导致螺丝散落进而埋压锌粉铁桶，无法继续转移。
21时30分许，太谷县公安消防中队接到报警，立即出动2辆消防车，由副中队长苏波带领14名战士紧急赶赴现场。
此前，山西高速交警六支队九大队牵头组建了 “联动救援微信群”，太原小店、晋中太谷和榆社、高速路政、高速养护等十几个单位负责人和工作人员都在微信群中，旨在遇到突发事件时方便交流。正是这个微信群，为消防指挥员及时判断危险物质、精准指导现场防护发挥了重要作用。
21时45分，消防车疾驰期间，苏波在联动救援微信群里第一次发问:“太长高速四号隧道口车着火，谁在现场？”
“刚路过没看见啊，哪个方向？”信息刚发出，在货车起火之前刚刚路过事发路段的高速交警六支队九大队民警吴立波首先回应。
“榆社到太谷方向！”
“好的，我们往回返！”
稍后，太长高速太谷养护工区主司秀峰也已作出回应:“我安排水车往现场走，是普通货车吧？”
应该说，截至司秀峰回应之时，消防、交警、路政所有人员都不知道起火货车上有两桶锌粉的事实。
万幸的是，民警吴立波率先赶到事发现场。他回复的“有锌粉”三个字，一下子让苏波倒吸一口凉气:如果车上有锌粉，绝对不能用水扑救明火，否则极易引发燃爆。
虽然此时还未最终确定货车车厢内是否载有锌粉，但苏波丝毫不敢放松警惕。多年的火灾扑救和抢险救援经历，让他早已养成了 “多问现场情况、精准判定火灾现场物质”“疑似危险品未能确定之前必须提升处置等级”的习惯。据此，他反复询问被火苗吞噬的物质究竟为何物。“问清楚了吗，到底拉的是什么？”苏波继续询问。“我再核实下到底有没有锌粉！”民警吴立波回复。“要是锌粉不要用水扑救，遇水会爆炸，请准备沙土、干粉灭火器！”“锌粉桶一旦泄漏，相关人员马上撤离！”
与此同时，山西高速交警一支队九大队民警管燚已经从百度上搜索到了锌粉的简介，并将相关内容发送到联动救援群内，提醒所有先期到场人员注意做好个人防护。
事实证明，苏波的警惕是完全正确的，起火货车车厢内确实还有两桶共100公斤锌粉没能及时转移。
26分钟紧急处置，成功避免锌粉燃爆事故
“20个干粉灭火器和3立方米砂土已送到现场一百米位置，请速到，等你指挥！”司秀峰刚在群里发出信息，22时45分，太谷县公安消防中队15名官兵终于完成了41.4公里的急行军，到达事发现场。
此时，货车右后侧轮胎已被彻底烧毁，明火引燃了车厢下方的备用轮胎，而两桶锌粉则被散落的螺丝埋压。明火加上高温，随时可能让这100公斤锌粉“不安分”。
危急时刻，消防指挥员苏波果断命令：在距离起火车辆300米处设置警戒线，由他带领3名战士，佩戴空气呼吸器、手持干粉灭火器强行向起火货车突击。他们首先利用干粉灭火器将货车下方不断蹿起的明火压下。与此同时，消防战士孙泽鑫、张帅已经登上货车车厢，戴着手套从螺丝堆里面翻找被埋压的锌粉桶。
车厢下边，由于货车轮胎燃烧时间长，被烧融的物质温度较高，被干粉扑灭的明火不断复燃，但很快又被守在车下的官兵一次次扑灭。车厢里边，铁质螺丝的温度很高，孙泽鑫和张帅只能戴着手套、强忍着高温炙烤翻找锌粉桶。
“队长，找到了！”大约十几分钟后，两个锌粉铁桶终于被找到并安全转移。当时，铁通已经变形，桶盖密封条损毁，漏出了内部被塑料布包裹住的深灰色粉末，直到此时，苏波才长长地松了口气。他很庆幸：如果再晚几分钟，后果可就真的不好预料了。
灭火障碍扫除之后，太谷县公安消防中队在高速交警、路政、养护部门的协同配合下，用消防砂将货车后方燃烧的轮胎进行彻底埋压。23时11分，货车底部明火全部扑灭。
随后，消防官兵对起火货车进行了一个多小时的持续守护，确保其再无复燃可能后撤离现场。
据了解，广西柳州和广州白云区都曾发生过普通车辆违规运输锌粉引发火灾的典型案例。
一辆装有1000公斤锌粉的货车在山西太长高速公路4号和5号隧道之间起火，其中100公斤锌粉因未来得及转移而被火苗席卷。4月19日晚，在高速交警、路政、养护等部门的全力配合下，太谷县公安消防中队三名官兵逆火而行，从肆虐的火苗中扒开高温螺丝，成功抢出了全部锌粉，避免了一起燃爆事故，确保了所有救援人员和当事人的安全。
100公斤锌粉被埋压在起火货车车厢内
火灾发生于4月19日21时许。一辆货车沿太长高速公路往太原方向行驶，行至4号和5号隧道之间时，右后侧轮胎突然起火。原本，货车驾驶人发现明火较早，如果车上有干粉灭火器，足以将明火扑灭。可惜的是，车上并没有干粉灭火器。司机拿出车上仅有的两瓶纯净水泼向明火，未能阻止火势蔓延。
这不是一起普通汽车火灾，因为该车除了载有螺丝等物品，还有20桶（每桶50公斤）锌粉。万一发生泄漏，在空气中飘散的锌粉极易被明火点燃引起混合性爆炸。
因此，车上两名司乘人员赶忙爬上车厢，累计搬下来18桶锌粉。另外两桶锌粉，由于明火蔓延至车厢内引燃了包装螺丝的尼龙袋，导致螺丝散落进而埋压锌粉铁桶，无法继续转移。
21时30分许，太谷县公安消防中队接到报警，立即出动2辆消防车，由副中队长苏波带领14名战士紧急赶赴现场。
此前，山西高速交警六支队九大队牵头组建了 “联动救援微信群”，太原小店、晋中太谷和榆社、高速路政、高速养护等十几个单位负责人和工作人员都在微信群中，旨在遇到突发事件时方便交流。正是这个微信群，为消防指挥员及时判断危险物质、精准指导现场防护发挥了重要作用。
21时45分，消防车疾驰期间，苏波在联动救援微信群里第一次发问:“太长高速四号隧道口车着火，谁在现场？”
“刚路过没看见啊，哪个方向？”信息刚发出，在货车起火之前刚刚路过事发路段的高速交警六支队九大队民警吴立波首先回应。
“榆社到太谷方向！”
“好的，我们往回返！”
稍后，太长高速太谷养护工区主司秀峰也已作出回应:“我安排水车往现场走，是普通货车吧？”
应该说，截至司秀峰回应之时，消防、交警、路政所有人员都不知道起火货车上有两桶锌粉的事实。
万幸的是，民警吴立波率先赶到事发现场。他回复的“有锌粉”三个字，一下子让苏波倒吸一口凉气:如果车上有锌粉，绝对不能用水扑救明火，否则极易引发燃爆。
虽然此时还未最终确定货车车厢内是否载有锌粉，但苏波丝毫不敢放松警惕。多年的火灾扑救和抢险救援经历，让他早已养成了 “多问现场情况、精准判定火灾现场物质”“疑似危险品未能确定之前必须提升处置等级”的习惯。据此，他反复询问被火苗吞噬的物质究竟为何物。“问清楚了吗，到底拉的是什么？”苏波继续询问。“我再核实下到底有没有锌粉！”民警吴立波回复。“要是锌粉不要用水扑救，遇水会爆炸，请准备沙土、干粉灭火器！”“锌粉桶一旦泄漏，相关人员马上撤离！”
与此同时，山西高速交警一支队九大队民警管燚已经从百度上搜索到了锌粉的简介，并将相关内容发送到联动救援群内，提醒所有先期到场人员注意做好个人防护。
事实证明，苏波的警惕是完全正确的，起火货车车厢内确实还有两桶共100公斤锌粉没能及时转移。
26分钟紧急处置，成功避免锌粉燃爆事故
“20个干粉灭火器和3立方米砂土已送到现场一百米位置，请速到，等你指挥！”司秀峰刚在群里发出信息，22时45分，太谷县公安消防中队15名官兵终于完成了41.4公里的急行军，到达事发现场。
此时，货车右后侧轮胎已被彻底烧毁，明火引燃了车厢下方的备用轮胎，而两桶锌粉则被散落的螺丝埋压。明火加上高温，随时可能让这100公斤锌粉“不安分”。
危急时刻，消防指挥员苏波果断命令：在距离起火车辆300米处设置警戒线，由他带领3名战士，佩戴空气呼吸器、手持干粉灭火器强行向起火货车突击。他们首先利用干粉灭火器将货车下方不断蹿起的明火压下。与此同时，消防战士孙泽鑫、张帅已经登上货车车厢，戴着手套从螺丝堆里面翻找被埋压的锌粉桶。
车厢下边，由于货车轮胎燃烧时间长，被烧融的物质温度较高，被干粉扑灭的明火不断复燃，但很快又被守在车下的官兵一次次扑灭。车厢里边，铁质螺丝的温度很高，孙泽鑫和张帅只能戴着手套、强忍着高温炙烤翻找锌粉桶。
“队长，找到了！”大约十几分钟后，两个锌粉铁桶终于被找到并安全转移。当时，铁通已经变形，桶盖密封条损毁，漏出了内部被塑料布包裹住的深灰色粉末，直到此时，苏波才长长地松了口气。他很庆幸：如果再晚几分钟，后果可就真的不好预料了。
灭火障碍扫除之后，太谷县公安消防中队在高速交警、路政、养护部门的协同配合下，用消防砂将货车后方燃烧的轮胎进行彻底埋压。23时11分，货车底部明火全部扑灭。
随后，消防官兵对起火货车进行了一个多小时的持续守护，确保其再无复燃可能后撤离现场。
据了解，广西柳州和广州白云区都曾发生过普通车辆违规运输锌粉引发火灾的典型案例。