前车尾板刺穿后车驾驶室
太谷极寒天气下暖心施救
本报记者 段少华
零下14度、寒风呼号的高速公路上，有的消防员趴在冰冷的车头上15分钟连续施救，有的消防员把战斗服脱下来递给受伤被困的货车司机……1月12日早晨5时许，山西太长高速公路太谷服务区内，发生了一起商品车运输车尾板刺穿后车驾驶室的可怕事故，太谷县公安消防中队12名官兵正确施救，成功救出了两名被困司机。他们反应迅速、不怕苦累、体贴入微的优良作风，感动了事发现场的所有人员。
惊心
1月12日早晨5时许，太长高速公路太谷服务区（长治往太原方向）入口处，介休市一辆牌号为晋K15102的重型货车与前方一辆运输商品车的平板货车发生追尾，平板车的尾板瞬间刺穿了晋K15102货车的驾驶室。
万幸的是，在前车尾板刺入驾驶室的瞬间，晋K15102货车前排两名司乘人员下意识地低头躲避，尾板从二人头顶刺过，顶在了驾驶室后壁上。虽然两人躲过了一劫，身体也没有大碍，但却被困在严重变形的驾驶室内无法脱身。其中，司机的一条腿被档把卡住。
在呼号的寒风中，两名被困的司乘人员忍不住浑身发抖，几近绝望。
暖心
6时13分，太谷县公安消防中队12名官兵赶到现场，中队指挥员迅速下令将人员分为三组：警戒组对现场进行警戒；两个救援小组同时对被困人员进行施救。
彼时，晋K15102货车驾驶室前挡风玻璃部位到处都是碎玻璃碴，副中队长张云伟、战士孙劭晨没有任何犹豫，率先爬上了货车驾驶室前挡风玻璃部位。
“师傅，现在有啥感觉了？”
“我，我的肚子疼……”
看到司机身体不住地发抖，一名消防员脱下自己的战斗服，披在了被困司机身上。
张云伟和司机对话期间，引导其尝试着轻轻活动胳膊、腿，以确定其身体被卡部位。经过三分钟的努力，终于确定了车内两人的状况：司机腿部被档把卡住，副驾驶位置上的男子则必须等到司机脱困之后才能脱困。
由于晋K15102货车“前脸”部位被撞出一个孔洞，利用这个有限空间，副中队长张辉带领战士，利用液压剪切器对档把进行了破拆。随即，张辉、张云伟、孙劭晨三人合力拆除了货车的前挡风玻璃，彻底打通了脱困通道。
6时28分，被困司机在消防员的帮助下，从前挡风玻璃部位爬出驾驶室。一分钟后，副驾驶位置上的男子也成功爬出。
心声
在短短16分钟的营救过程中，张云伟、孙劭晨始终趴在冰冷的驾驶室铁皮上。其间，因为野外风力较大加之气温太低，两人又身在高点，坚持了五六分钟就感觉手脚发麻，和司机对话时嘴唇都在发抖。
据张云伟介绍，在施救过程中，有人提出把商品运输车往前开的救援方案，但被他否决了。他考虑的是，商品运输车的尾板很大，向前开的过程中万一挂住、蹭住后车驾驶室任何部件，都有可能导致两名被困人员受伤。
“看着司机无助的眼神，我的心很痛，只想早一秒钟解救他们，但我必须确保救援百分之百安全，不能有任何闪失。”张云伟说。
零下14度、寒风呼号的高速公路上，有的消防员趴在冰冷的车头上15分钟连续施救，有的消防员把战斗服脱下来递给受伤被困的货车司机……1月12日早晨5时许，山西太长高速公路太谷服务区内，发生了一起商品车运输车尾板刺穿后车驾驶室的可怕事故，太谷县公安消防中队12名官兵正确施救，成功救出了两名被困司机。他们反应迅速、不怕苦累、体贴入微的优良作风，感动了事发现场的所有人员。
惊心
1月12日早晨5时许，太长高速公路太谷服务区（长治往太原方向）入口处，介休市一辆牌号为晋K15102的重型货车与前方一辆运输商品车的平板货车发生追尾，平板车的尾板瞬间刺穿了晋K15102货车的驾驶室。
万幸的是，在前车尾板刺入驾驶室的瞬间，晋K15102货车前排两名司乘人员下意识地低头躲避，尾板从二人头顶刺过，顶在了驾驶室后壁上。虽然两人躲过了一劫，身体也没有大碍，但却被困在严重变形的驾驶室内无法脱身。其中，司机的一条腿被档把卡住。
在呼号的寒风中，两名被困的司乘人员忍不住浑身发抖，几近绝望。
暖心
6时13分，太谷县公安消防中队12名官兵赶到现场，中队指挥员迅速下令将人员分为三组：警戒组对现场进行警戒；两个救援小组同时对被困人员进行施救。
彼时，晋K15102货车驾驶室前挡风玻璃部位到处都是碎玻璃碴，副中队长张云伟、战士孙劭晨没有任何犹豫，率先爬上了货车驾驶室前挡风玻璃部位。
“师傅，现在有啥感觉了？”
“我，我的肚子疼……”
看到司机身体不住地发抖，一名消防员脱下自己的战斗服，披在了被困司机身上。
张云伟和司机对话期间，引导其尝试着轻轻活动胳膊、腿，以确定其身体被卡部位。经过三分钟的努力，终于确定了车内两人的状况：司机腿部被档把卡住，副驾驶位置上的男子则必须等到司机脱困之后才能脱困。
由于晋K15102货车“前脸”部位被撞出一个孔洞，利用这个有限空间，副中队长张辉带领战士，利用液压剪切器对档把进行了破拆。随即，张辉、张云伟、孙劭晨三人合力拆除了货车的前挡风玻璃，彻底打通了脱困通道。
6时28分，被困司机在消防员的帮助下，从前挡风玻璃部位爬出驾驶室。一分钟后，副驾驶位置上的男子也成功爬出。
心声
在短短16分钟的营救过程中，张云伟、孙劭晨始终趴在冰冷的驾驶室铁皮上。其间，因为野外风力较大加之气温太低，两人又身在高点，坚持了五六分钟就感觉手脚发麻，和司机对话时嘴唇都在发抖。
据张云伟介绍，在施救过程中，有人提出把商品运输车往前开的救援方案，但被他否决了。他考虑的是，商品运输车的尾板很大，向前开的过程中万一挂住、蹭住后车驾驶室任何部件，都有可能导致两名被困人员受伤。
“看着司机无助的眼神，我的心很痛，只想早一秒钟解救他们，但我必须确保救援百分之百安全，不能有任何闪失。”张云伟说。