福彩好司机
行程60多万公里安全无事故
“要采访我？我只是福彩中心的一名司机，做的就是自己份内的事，真没干过什么轰轰烈烈的大事。”听记者说明来意后，身材高挑、面容清瘦的孙江师傅慌忙从工位上站起来，连连摆手，甚至脸上显出腼腆的孩童般的不好意思。
言少，稳重，实在，敬业，这是福彩人对他们敬重的老司机孙江的印象。最主要的是他开车技术高超，凡坐过他车的同事都会竖起大姆指点赞，称孙江师傅开的车像他的为人一样稳重，坐的人一路踏实开心。
从福彩中心开始组建，前后为几任领导开车，近30年间，孙江跑遍全省各地市的福彩中心站，行程60多万公里竟然安全无事故。干的虽然是最普通的工作，但却将这份平凡工作做到极致，难怪在福彩30周年回顾中，大家不约而同地想到这位为福彩业贡献了最好年华的好司机，承认“军功章里也有他的一份”。
选择了一个无人问津的机构
在部队服役13年后，30岁刚出头，正当年富力强的孙江转业时选择了刚刚组建两年多的山西省福利彩票发行中心（原名山西省社会福利有奖募捐委员会办公室，）属于自收自支、企业化管理的县（处）级事业单位，隶属于山西省民政厅。其主要职能是宣传呼吁社会各界关心社会福利事业，动员社会力量促进社会福利事业的发展，指导并组织全省各地发行福利彩票，以筹集社会公益资金。 作为山西新出现的一个组织机构，看不到未来发展的前景是否明朗，许多人只是观望，没多少人愿意来这个机构任职，当时仅有五个编制，孙江师傅可以说是该机构在编的第一位专职司机。当时他也有去机关事业单位的机会，但认为在哪儿干也全凭自己，想站稳脚就得踏踏实实，敬畏自己的职业。
孙江决定留在这儿。他服务的第一任领导白春明也是军人出身，硬汉出身的白主任更是没有选择退缩，风风火火地领着仅有的几个人开始了白手起家，从零起步的创业。找办公场所，找仓库，街头摆摊，跑市场，搞调研，几乎每天风尘仆仆地在路上。所以，机构配置一辆代步，跑业务、送货物的专用车是非常必要的。但刚组成的这个机构又面临着资金困难的尴尬，所以做什么事，也只能精打细算，想方设法节约开支和成本。“投资同样一项工程，要放在别的省市做，价格肯定是不一样的，但在咱们山西，是最会省钱的，这和晋商精神有关关系吧”孙江说。
开着一辆毛病百出的“牡丹”牌车
性能稍好点的车肯定买不起，只能买便宜的。孙江清楚地记得单位配置的第一辆20座的面包车的样子，这是创业时唯一一辆销售业务专车。样子普通不说，最主要的配置很差，性能低，虽然有了交通工具，但这辆由江苏一家不知名的制造厂组装生产的“牡丹牌”客车先天不足，上了路“脾气”更大。质量欠佳的这辆车考验了孙江的技术及耐心。他记得有一次开车从五台山到应县，走的是盘山狭窄的土路，这辆客车一路上“闹情绪”，上下颠簸中更是毛病百出。这可将孙江折腾坏了，走走停停，说不定什么时候息火。好在他部队里学的较为扎实的汽修技能派上用场，充当司机的孙江又是一名过硬的汽车修理工，知道毛病出在哪儿，心灵手巧的他下车捣鼓几下，这辆客车又能启动前行了。“上世纪90年代，哪有现在这么好的交通路况，那时县市地区大多是三级公路。没有质量好，性能佳的交通工具，每天的出行安全就是个大事。”提到当时跟着白春明主任创业时开的那辆车，孙江苦笑着。可没有这辆破车却是寸步难行，每天外出打拚市场，拓展销售业务，白春明主任坐的就是孙江开的这辆车。
这辆老式的大客车，见证了他们创业初期一路上的风风雨雨。陪福彩人走过创业最艰难的时光，完成“使命”后便退役了。随着经济条件的好转，机构陆续更新了车辆，但孙江还是常常想念起那辆惹他冒火，毛病百出的大客车，认为它对山西福彩事业同样也是立下了汗马功劳。
跟着“铁公鸡”领导省吃俭喝
在接受记者的采访时，孙江多次提到他的第一任领导白春明主任。跟前跑后，行影不离地当了18年多白春明的专职司机，没有人比他更了解这个第一任主任的工作作风和为人处事了。在最艰苦的创业初期，“说起来，许多人可能都不会相信，竟然还有这样大公无私，忘我的领导？但我确确实实见到了，白主任可真是一心扑在了工作上，什么苦也能吃，什么罪也能受的好领导。”孙江回忆着，每次随白春明主任去地市出差时，这位主任总是想方设法节省一切开支，吃最简单便宜的饭菜，住最简陋普通的旅馆，有一次去忻州出差，晚上竟然在当地民政部门下属的救助站里“混”了一宿，俩人和衣在救助站两张破旧脏黑的沙发上睡了一觉，为的是省下区区几十元的住店费。
“这也可能就是白主任被人戏称铁公鸡的原因吧”但孙江却认为这个绰号是对白春明主任最好的褒奖，也是对一个单位领导最高的评价。因为他之所以抠门，是为国家，为单位着想的，没有浪费一分钱为自己打算，为图自个儿享受。在创业时如此，在福彩业局面好转，境况有了起色后，白春明主任还是难改“铁公鸡”的节俭做法，外出公差，在吃喝住方面从来不提额外要求，严格要求自己。“领导如此，我作为司机更得严格要求自己”孙江说。
感冒发烧时从没请过病假
跟着这样的一把手，孙江的工作能轻松吗？敢怠慢吗？创业时，到处奔波跑市场，筹经费，搞调查，协调各种关系，不定时的出差，没有规律的生活是常有的事。在彩票最低迷的那几年里，白春明主任几乎每天工作在晚上10点以后，孙江师傅跟着也常是半夜或凌晨才疲惫地回家。到1992年，首创即开型彩票大奖组销售模式在临汾平阳广场试销成功，之后大同的红旗广场创下了单点大奖组销售200万元的全国记录，并连续数年场场成功，为全国即开型彩票大奖组销售树立了一杆不倒的 “红旗”。在这段辉煌时期，白春明主任同样不敢松懈，有的地市的彩票脱销后，为了保障大奖组销售的继续，接到通知的孙江就得放下手中的活儿，第一时间将对方需求数额的彩票送到现场。有一年，正好是正月十五阖家团圆时，孙江却拉着装有彩票的货车奔赴朔州，天黑时才到达目的地。销售最好的大同，经常急需孙江调运彩票救急，一趟下来，少说也得花费五六个小时。
“我无悔，我心安”
27年来，孙江大部分时间都在路上，粗略算了一下，27年多的时间里，他总共的行程少说也超过60万公里。绕地球一圈是4万余公里，那孙江师傅则足足绕了地球15大圈了。难怪每任领导都夸他 “安全行车万里又快又好”。坐过他车的单位同事，都称“一路放心踏实”，因为孙江师傅开得又稳又好，甚至那些晕车的人也减轻了晕车的症状，只觉得车在行驶……
之所以将车开得又快又稳，除过硬的技术外，还和孙江师傅那种处处替乘车人着想的善良有关。没有规律的生活，长途奔波的紧张，军人出身的他有时也受不住，经常感冒发烧，但27年来，除了春节放假回老家和父母团圆外，孙江平时几乎没有请过假，头疼脑热时也按时上班，随时等待命令出发。有一年出差到北京，连续三天感冒低烧不退，为了不耽误工作，孙江趁着中午休息的空儿去附近的小诊所输液……。
这天约好孙江采访的一个小时，也是孙江师傅硬挤出来的，因为他不知道，单位的领导什么时候出去办事。现任的领导李新主任年轻有为，精力充沛，每天处理很多事务，协调许多关系，所以孙江又开始了更加繁忙的奔波。明年就将退休的他，仍像27年前第一天上班一样规矩，8点之前就早早等候在车队办公室。
这名普通平凡的司机，为福彩业做了自己力所能及的事。单位领导及同事不会忘记他的。这么多年的付出，孙江只轻轻说了一句“我无悔，我心安”。 殷剑贞
言少，稳重，实在，敬业，这是福彩人对他们敬重的老司机孙江的印象。最主要的是他开车技术高超，凡坐过他车的同事都会竖起大姆指点赞，称孙江师傅开的车像他的为人一样稳重，坐的人一路踏实开心。
从福彩中心开始组建，前后为几任领导开车，近30年间，孙江跑遍全省各地市的福彩中心站，行程60多万公里竟然安全无事故。干的虽然是最普通的工作，但却将这份平凡工作做到极致，难怪在福彩30周年回顾中，大家不约而同地想到这位为福彩业贡献了最好年华的好司机，承认“军功章里也有他的一份”。
选择了一个无人问津的机构
在部队服役13年后，30岁刚出头，正当年富力强的孙江转业时选择了刚刚组建两年多的山西省福利彩票发行中心（原名山西省社会福利有奖募捐委员会办公室，）属于自收自支、企业化管理的县（处）级事业单位，隶属于山西省民政厅。其主要职能是宣传呼吁社会各界关心社会福利事业，动员社会力量促进社会福利事业的发展，指导并组织全省各地发行福利彩票，以筹集社会公益资金。 作为山西新出现的一个组织机构，看不到未来发展的前景是否明朗，许多人只是观望，没多少人愿意来这个机构任职，当时仅有五个编制，孙江师傅可以说是该机构在编的第一位专职司机。当时他也有去机关事业单位的机会，但认为在哪儿干也全凭自己，想站稳脚就得踏踏实实，敬畏自己的职业。
孙江决定留在这儿。他服务的第一任领导白春明也是军人出身，硬汉出身的白主任更是没有选择退缩，风风火火地领着仅有的几个人开始了白手起家，从零起步的创业。找办公场所，找仓库，街头摆摊，跑市场，搞调研，几乎每天风尘仆仆地在路上。所以，机构配置一辆代步，跑业务、送货物的专用车是非常必要的。但刚组成的这个机构又面临着资金困难的尴尬，所以做什么事，也只能精打细算，想方设法节约开支和成本。“投资同样一项工程，要放在别的省市做，价格肯定是不一样的，但在咱们山西，是最会省钱的，这和晋商精神有关关系吧”孙江说。
开着一辆毛病百出的“牡丹”牌车
性能稍好点的车肯定买不起，只能买便宜的。孙江清楚地记得单位配置的第一辆20座的面包车的样子，这是创业时唯一一辆销售业务专车。样子普通不说，最主要的配置很差，性能低，虽然有了交通工具，但这辆由江苏一家不知名的制造厂组装生产的“牡丹牌”客车先天不足，上了路“脾气”更大。质量欠佳的这辆车考验了孙江的技术及耐心。他记得有一次开车从五台山到应县，走的是盘山狭窄的土路，这辆客车一路上“闹情绪”，上下颠簸中更是毛病百出。这可将孙江折腾坏了，走走停停，说不定什么时候息火。好在他部队里学的较为扎实的汽修技能派上用场，充当司机的孙江又是一名过硬的汽车修理工，知道毛病出在哪儿，心灵手巧的他下车捣鼓几下，这辆客车又能启动前行了。“上世纪90年代，哪有现在这么好的交通路况，那时县市地区大多是三级公路。没有质量好，性能佳的交通工具，每天的出行安全就是个大事。”提到当时跟着白春明主任创业时开的那辆车，孙江苦笑着。可没有这辆破车却是寸步难行，每天外出打拚市场，拓展销售业务，白春明主任坐的就是孙江开的这辆车。
这辆老式的大客车，见证了他们创业初期一路上的风风雨雨。陪福彩人走过创业最艰难的时光，完成“使命”后便退役了。随着经济条件的好转，机构陆续更新了车辆，但孙江还是常常想念起那辆惹他冒火，毛病百出的大客车，认为它对山西福彩事业同样也是立下了汗马功劳。
跟着“铁公鸡”领导省吃俭喝
在接受记者的采访时，孙江多次提到他的第一任领导白春明主任。跟前跑后，行影不离地当了18年多白春明的专职司机，没有人比他更了解这个第一任主任的工作作风和为人处事了。在最艰苦的创业初期，“说起来，许多人可能都不会相信，竟然还有这样大公无私，忘我的领导？但我确确实实见到了，白主任可真是一心扑在了工作上，什么苦也能吃，什么罪也能受的好领导。”孙江回忆着，每次随白春明主任去地市出差时，这位主任总是想方设法节省一切开支，吃最简单便宜的饭菜，住最简陋普通的旅馆，有一次去忻州出差，晚上竟然在当地民政部门下属的救助站里“混”了一宿，俩人和衣在救助站两张破旧脏黑的沙发上睡了一觉，为的是省下区区几十元的住店费。
“这也可能就是白主任被人戏称铁公鸡的原因吧”但孙江却认为这个绰号是对白春明主任最好的褒奖，也是对一个单位领导最高的评价。因为他之所以抠门，是为国家，为单位着想的，没有浪费一分钱为自己打算，为图自个儿享受。在创业时如此，在福彩业局面好转，境况有了起色后，白春明主任还是难改“铁公鸡”的节俭做法，外出公差，在吃喝住方面从来不提额外要求，严格要求自己。“领导如此，我作为司机更得严格要求自己”孙江说。
感冒发烧时从没请过病假
跟着这样的一把手，孙江的工作能轻松吗？敢怠慢吗？创业时，到处奔波跑市场，筹经费，搞调查，协调各种关系，不定时的出差，没有规律的生活是常有的事。在彩票最低迷的那几年里，白春明主任几乎每天工作在晚上10点以后，孙江师傅跟着也常是半夜或凌晨才疲惫地回家。到1992年，首创即开型彩票大奖组销售模式在临汾平阳广场试销成功，之后大同的红旗广场创下了单点大奖组销售200万元的全国记录，并连续数年场场成功，为全国即开型彩票大奖组销售树立了一杆不倒的 “红旗”。在这段辉煌时期，白春明主任同样不敢松懈，有的地市的彩票脱销后，为了保障大奖组销售的继续，接到通知的孙江就得放下手中的活儿，第一时间将对方需求数额的彩票送到现场。有一年，正好是正月十五阖家团圆时，孙江却拉着装有彩票的货车奔赴朔州，天黑时才到达目的地。销售最好的大同，经常急需孙江调运彩票救急，一趟下来，少说也得花费五六个小时。
“我无悔，我心安”
27年来，孙江大部分时间都在路上，粗略算了一下，27年多的时间里，他总共的行程少说也超过60万公里。绕地球一圈是4万余公里，那孙江师傅则足足绕了地球15大圈了。难怪每任领导都夸他 “安全行车万里又快又好”。坐过他车的单位同事，都称“一路放心踏实”，因为孙江师傅开得又稳又好，甚至那些晕车的人也减轻了晕车的症状，只觉得车在行驶……
之所以将车开得又快又稳，除过硬的技术外，还和孙江师傅那种处处替乘车人着想的善良有关。没有规律的生活，长途奔波的紧张，军人出身的他有时也受不住，经常感冒发烧，但27年来，除了春节放假回老家和父母团圆外，孙江平时几乎没有请过假，头疼脑热时也按时上班，随时等待命令出发。有一年出差到北京，连续三天感冒低烧不退，为了不耽误工作，孙江趁着中午休息的空儿去附近的小诊所输液……。
这天约好孙江采访的一个小时，也是孙江师傅硬挤出来的，因为他不知道，单位的领导什么时候出去办事。现任的领导李新主任年轻有为，精力充沛，每天处理很多事务，协调许多关系，所以孙江又开始了更加繁忙的奔波。明年就将退休的他，仍像27年前第一天上班一样规矩，8点之前就早早等候在车队办公室。
这名普通平凡的司机，为福彩业做了自己力所能及的事。单位领导及同事不会忘记他的。这么多年的付出，孙江只轻轻说了一句“我无悔，我心安”。 殷剑贞