险情就是命令雨中坚守5小时抢通宁岢线

　　本报记者 张丽 通讯员 马新忠 张建伟
　　
　　8月18日15时许，山西西北部遭遇强降雨，局地降水超过30毫米。大量雨水汇集成洪流，对横贯晋西北的铁道线——宁岢铁路造成严重威胁。险情就是命令！260名抢险队员迅速集结，他们争分夺秒，经过5个多小时抢修，塌方受损区段全部修复完毕！首趟压道列车以25公里时速安全驶过刚刚修复的路基。
　　17时许，大雨仍在持续。国铁太原局朔州工务段全面启动雨中巡检，每个区段都安排人员“徒步+添乘”巡线。17时55分，安塘维修工区青年职工杨宗斌巡查至安塘站至岢岚站间时，发现下行方向左侧路基被线路旁湍急的水流撕开长5米、宽3米、深达2.5米的空洞，情况危急。
　　此时，由宁武开往岢岚的公益性“慢火车”8833次旅客列车距离到达塌方处只剩20多分钟。险情就是命令！杨宗斌火速通知封锁安塘至秦家庄区间，信息同步直报车间及朔州工务段防洪办公室，并汇报给国铁太原局防洪指挥部。
　　接到险情汇报后，相邻车站迅速拦停所有通过列车。一场与时间赛跑的紧急抢险全面展开。260名抢险队员从宁武、岢岚两端立刻向事发地集结，抢险指挥部和支援力量火速从太原、朔州奔赴塌方现场，75吨水泥、40根钢管等抢险物资陆续运抵。为了尽早恢复通车，抢险队员争分夺秒，沉重的钢管与水泥袋在人抬肩扛中不断地快速传递，打桩固基、填充水泥、夯实边坡……经过5个多小时抢修，塌方受损区段全部修复完毕！被及时拦停的8833次旅客列车上，79名旅客在车站工作人员的全程护送下，通过大巴车摆渡，已安全到达目的地。