焊花淬炼“大师”创造钢轨焊接奇迹

　　　　本报记者 卢亚

　　“择一事，终一生，不为繁华易匠心；干一行，专一行，精益求精铸匠品”。这是冯继军20余年来从事焊轨工作的真实写照，也是他立志成为“大国工匠”的心声。
　　冯继军是中铁三局线桥公司焊轨分公司高级工程师，山西省劳动模范，中国中铁冯继军钢轨焊接技能大师工作室带头人，享受国务院政府特殊津贴，现任中铁三局线桥公司焊轨分公司经理。自2007年参加工作以来，他先后参与了京沪高铁、沪昆高铁等10余项重点工程建设，累计焊轨里程近万公里，焊头质量合格率100%，获得15项“全国优秀焊接工程”奖，荣获中铁三局优秀青年科技人才、十大杰出青年，中国中铁优秀工匠，三晋工匠提名奖,中华全国铁路总工会火车头奖章等荣誉。

新星闪耀 500米钢轨试焊成功

　　那一年，怀揣青春梦想的冯继军迈进中铁三局的大门，从抬钢轨开启他的逐梦之旅。
　　钢轨焊接工作是集“苦、累、脏”于一身的工种，抬钢轨更是不轻松的活，很多小伙伴陆续离开，唯有他和少数人还在坚持。
　　时光总是眷顾奋斗者。一天，师傅让冯继军上手操作。钢轨对正、焊轨机操作、正火、打磨，他认真细致、有条不紊地完成着每道工序，最终圆满完成了钢轨焊接，得到了师傅的认可。
　　随着时间的流逝，冯继军不停地学习，业务能力也在不断提高。他还将近5厘米厚的英文说明书翻译成中文，掌握了国外进口的K922焊轨机参数调试方法，当时在国内屈指可数。
　　在京沪高铁的建设中，需要进行500米长钢轨现场试焊试验。冯继军接受了挑战。没有资料，他就和技术人员整理相关内容，反复优化方案；没有经验，他与同行研讨、请专家指导。靠着毅力和一股子闯劲，他带领团队成功挑战“硬骨头”，成为京沪高铁上最闪耀的“新星”。

创造奇迹 青春在逐梦轨道上奔跑

　　冯继军立志做技艺精湛的焊轨工匠，笃行不怠学习最前沿焊接技术，秉承“品质能做到100%就不要停留在99.9%”的理念，力求打造行业最优质产品、争创钢轨焊接的“中国标准”。
　　赣深高铁建设期间，K355焊轨机出现问题。冯继军主动请缨，挑选技术人员连夜赶往赣州。分析对比复杂试验数据，找出故障原因，编写程序代码……一项项检修程序有条不紊地进行着。经过两天两夜高强度攻关，K355焊轨机的轰鸣声再次响彻罗霄山脉。
　　随着中国高铁建设进程的加快，一条高铁线路要3-4台焊轨机同时作业才能满足工期要求。冯继军结合自身所学和多年实践经验，在黄黄高铁项目创造性地使用了“时间与位移控制相结合”的参数调试新方法，提高了焊接的质量和稳定性，实现了在相同的时间内完成4台焊轨设备调试试验，为中国高铁钢轨焊接试验提供了一种全新方法。
　　京沈高铁北京段为京沈全线开通的“最后一公里”，作为整个铺轨施工结束的标志，225千米的焊轨任务留给冯继军团队的时间不足一个月。冯继军带领团队将“一”划分为“二”，白天带领人员进行现场焊接试验，晚上总结整理试验数据，仅用25天便顺利完成了焊接工艺参数调试。最终，经过22个日夜的奋战，冯继军带领团队完成了225千米焊轨任务，全线960个焊头，一次性验收合格率100%，创造了钢轨焊接的奇迹，该工程被授予“全国优秀焊接工程奖”。随后的几年里，他带领团队相继完成K922、K355、YHG-1200等多种机型累计50余次型式试验工艺参数调试工作。

焊花璀璨 发扬传承大国工匠精神

　　紧跟时代步伐与时俱进，在信息化、智能化发展的浪潮下，冯继军牢固树立前瞻意识和系统思维，主动对接行业发展新需求、新变化，不断推动焊轨施工智能化、信息化建设，进一步增强了钢轨焊接领域的核心竞争力。
　　立足大铁、地铁两大版块，历经5年的研发与实践，冯继军带领团队完成了焊轨信息系统的研发，实现了焊接视频监控，焊接、热处理、探伤检测、平直度检测等工位数据的采集上传、自动存储、分析与预警和远程控制焊接参数调试，还可以手持终端随时查看现场施工情况、焊接曲线数据等，成功应用于天津地铁4号线、郑万高铁、郑济高铁等项目，实现了钢轨焊接现场的即时高效监控与管理，有效提高了施工效率与焊接质量，降低了焊轨施工成本。
　　梦想的种子从选择钢轨焊接开始深埋、发芽，逐梦匠心从孜孜不倦地深耕开始蜕变，冯继军在“大国工匠”的路上砥砺前行。