瓦日铁路加长版集中修圆满完成

　　　　本报记者 张丽

　　9月25日，历经25天的瓦日铁路集中修施工圆满结束。此次集中修相比往年多出5个施工日，也是近年来安排施工时间最长的一次，将为全面释放运输能力，全力服务今冬明春发电供暖用煤运输奠定良好基础。
　　瓦日铁路西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照港，穿越晋豫鲁三省，年运量突破1亿吨，是晋煤外运的重载大通道，也是我国首条一次性建成的30吨轴重重载铁路。为迅速恢复迎峰度夏电煤保供运输后的设备状态，9月1日起，瓦日铁路展开集中修施工，每天利用3个小时对全线各种设施设备进行全方位、立体式更新维护。集中修期间，中国铁路太原局集团有限公司共组织18个施工队，累计完成大机清筛8.391公里，更换道岔轨件44组，成段维修轨13.636公里，大机捣固线路282公里，大机捣固道岔115组，大机打磨线路281.4公里，大机打磨道岔99组，无砟隧道轨道精调6398.4米，隧道基底注浆401.6延米，修复隧道排水沟971.6米，供电接触网整修、信号设备和通信线缆等的检修施工量也超过以往，瓦日铁路的设备将得到深度体检和大范围更新升级。
　　为满足今冬明春发电供暖用煤运输需求，针对本次集中修施工任务重、机械多、时间长、安全和运输压力大的特点，中国铁路太原局集团有限公司在精准编制施工组织方案、合理安排施工计划、最大限度提高天窗综合利用率、按计划稳步推进的基础上，运输、调度和机务部门优化运输方案、强化运输组织，保证机列衔接，组织均衡运输，保证瓦日铁路运输与施工协调推进，实现双赢。